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灭火方法
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夏季汽车防火

编辑:驾驶网    来源:中国安全网    2010-03-20    👁15263  
     目前,汽车已成为人们出行和运送货物最重要的工具之一。由于汽车上的轮胎、内部饰物等均为易燃材料,而且使用的汽油、柴油等油品也都易燃易爆,一旦起火,可能造成严重的人身伤亡和财产损失,所以防范汽车火灾十分重要。

    进入夏季后,由于天气炎热,汽油挥发加速,水箱若不及时加水,很容易烧干,而且沉积的灰尘杂质也易卡住空调风扇,使之停止运转,造成电机过热,为汽车火灾埋下隐患。2008年4月15日,在北京市木樨园附近,一辆来自河北的金龙大客车自燃起火; 4月16日上午,北京市地安门、宽街交叉口有一辆汽车突然自燃;4月15日,山西吕梁市汾离高速公路634 km处,一辆载有20多t原煤的货车发生火灾,原因是司机长时间踩刹车,导致摩擦过热,引燃了车尾部的轮胎。

    汽车火灾隐患

    汽车火灾的发生,主要源于以下两大因素。

    1. 违反操作规程

    驾乘人员以下违反操作规程的行为,均可能导致火灾发生。

    直接供油。当汽车油路发生故障时,采用桶、盆等容器盛装汽油直接向化油器内供油,极易导致缸体“回火”,冒出火星引燃汽油。

    电路错误加载。当电路熔断丝熔断后,有的司机未及时找出原因、排除故障,而选择用螺纹等代替熔丝继续带病行驶,或绕开保险装置乱拉乱接电线,使车上的线路过载,造成短路或烧毁电器引发火灾。

    驾乘人员携带打火机等火源,或未熄灭的烟头引燃可燃物。一次性打火机制做工艺粗糙,塑料内壁厚度不均匀。夏天烈日暴晒下车厢内局部温度可能超过50℃,如果将打火机遗忘在中控台上,液化气受热膨胀压力陡增,可能造成打火机爆炸引发火灾。杀虫剂、内饰清洁剂、柏油清洗剂等喷雾器内同样饱含易燃气体,受热时也可能发生爆炸,平时应将这些物品放在后备厢中,切勿图方便扔在车厢内。

    未采取防静电措施。车上搭载易燃易爆物品,是引发火灾的一个重要诱因。车辆在行驶中颠簸摩擦可能形成静电火花,一旦将车内的烟花爆竹或燃油等易燃易爆品引爆,在狭小的车厢内对人员的杀伤力极大,因此在运载此类危险物品的时候,应特别注意采取防静电措施。

    电动加热座椅是很容易被忽略的一个火灾隐患。曾有可机将行李被褥扔在后座,不小心碰到了座椅的加热启动按钮,结果长途行驶中热量累积无法散发,将座椅和被褥烤出一个大洞,幸亏驾驶者闻到糊味,及时采取措施才未酿成大祸。

    2. 疏于维修保养

    不少单位或个人疏于对车辆的维护修理,很容易导致供油管路漏油或汽油箱因固定装置松动振荡发生渗油等,遇火花引起燃烧。或者由于发动机润滑系统缺油,机件高速运转摩擦产生高温,引燃可燃物发生火灾。电气线路发生故障,容易短路产生火花,引燃油料或可燃物品。

    发动机舱内燃油、变速器油或转向助力油泄漏后与高温部件接触,是引发汽车火灾的重要原因。夏季气温较高,橡胶管路受热变形,造成与其他管件的接台处出现缝隙,就可能导致燃油泄漏发生火灾。如果电源线路老化导致金属导线外露,或因加装防盗、音响等对原车线路进行改动,也可能引发电线短路造成起火。此外,车主自行打开前机盖对车辆进行检查时,切勿将抹布、棉絮一类的易燃物落在机箱内,机油盖等部件也要及时复位,否则棉絮等物品沾染油料,遇高温起火的危险性很大。

    低压线路陈旧、维护不当,绝缘层破损搭铁(搭铁:直接和负极相连造成的短路。轻微的搭铁会造成汽车跑电,严重的会烧坏线路甚至着火)形成明火,导线绝缘老化等原因,会造成电气线路短路,产生火花,引燃车上的燃料或可燃物,发生火灾。有的驾驶员改换大容量的蓄电池,将蓄电池放在后车座下,致使较长的连接线摩擦受损,产生火花。

    汽车防火注意事项

    发动机运转时或摇车时,不许直接往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度,这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动,但对其他原因造成的故障无济于事,而且这样做可能造成回火,烧伤人员或烧毁车辆。

    保养汽油滤清器时,不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时,喜欢采用汽油烧陶瓷滤芯的办法清除滤芯上的杂质。这样做容易失火,同时对滤芯的寿命有影响。

    在油库内,不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内,往往还放置了轮胎、蓄电池、篷布等器材,地面上有洒落的汽油,划火时产生的火花很可能将生气中的汽油蒸气引燃,进而造成其他可燃物品的燃烧。

    油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其他物质一样,当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火,可能将燃料点燃引发火灾。所以油罐车上要装一条接地的铁链,以防油罐内产生静电火花。铁链不能随便缠绕在大梁车架上,必须放在地面上,并且拖地段长度不少于50cm。

    不宜采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭,当某缸积炭严重叶,该缸就不能正常工作。为了使该缸能正常运行,采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3~4mm的间隙),可以提高火花塞电极跳火的能量,使该缸恢复工作,但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油,就可能发生火灾。因此吊火法只是一种临时性补救措施,正确处理方法应该是及时清洗保养火花塞。

    汽车油路系统不能有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏,而且正遇上点火迟点、混合气稀点,由于燃烧缓慢,会使排气管冒火,车身的温度迅速升高,甚至超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气燃点是28℃)。一旦将漏出的油点燃,必然发生火灾。化油器部分若滴漏在气缸盖上,火花塞高压火花漏电,也可能引起火灾。

    不允许长时间实行“自流供油”。有时因汽油泵损坏或油管路接头损坏,无法依靠汽油泵正常向化油器供油,暂时又无法维修,只能采取应急处理,实行“自流供油”后,才能将车开回车场或开到修理厂。但“自流供油”很容易引发火灾,所以不允许长时间施行。

    夜间不允许用明火观察蓄电池液面高度。行车时蓄电池处于过分充电状态,壳体内聚积过多的氢气,遇明火将发生爆炸。所以,平时蓄电池盖上的小孔一定要保持畅通。

    汽车火灾的扑就

    1. 发动机舱内着火

    行车过程中车辆突然起火多有预兆,比如加速突然感到乏力,制动踏板力度突然变轻,或是带有转向助力车辆的方向盘突然变重,有可能是燃油油管、制动液油管或动力转向油管发生泄漏,此时应立刻靠边停车熄火,对车辆进行系统检查。

    如果行车时进气扇处于启动状态,油料泄漏后车厢内可以闻到气味;在火灾刚刚发生的阴燃阶段,车厢内可以闻到明显的焦糊昧。如果判断发动机舱内已经起火,应立即断电熄火,停止向发动机供油和供电。车主切忌莽撞打开机盖灭火,因为此时前机盖温度往往高达数百度,极易烫伤手部,而且机盖打开后大量氧气涌入,根可能导致火势瞬间增大。此时应该从车内取出灭火器,拉开保险栓,再戴上手套,将前机盖拉开一个小缝,对准起火点全力喷射。

    2. 车内可燃物着火

    在小轿车,大客车、公交车内,都有很多可燃易燃物,如塑料、纤维、木材、布科等制品,容易由于吸烟或电气线路短路而失火。当发现有强烈刺激气味和烟雾时,说明车内已有阴燃,驾驶员应立刻停车,仔细检查,找到阴燃火点,用水或湿拖把、毛巾等拍打将之熄灭。同时提醒车内人员不要惊慌,有序疏散下车。如果已出现明火,可迅速用灭火器扑灭,也可用乘客携带的茶水和矿泉水将其扑灭。

    3. 车载货物着火

    当货车驾驶员由反光镜或过往车辆人员提示,得知后面载货起火时,应立即熄火断电,停车扑救。如果货物处于阴燃阶段,应以疏散货物为主。若着火物品在车尾或上部,能容易地搬下时,可以先使用工具卸下阴燃货物,然后将车辆驶至安全地点扑救。如果货物发生明火燃烧,要迅速用灭火器进行扑救,当风力较大时,还要注意停车方位。车厢尾部货物着火,车头宜顶风停车;车厢中部、前部货物着火,宜使油箱一侧顶风停置,这样可以防止火势蔓延,引燃更多的可燃物。如果火未能及时扑灭,要迅速采取疏散措施,并报警请求支援。

 
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