“记者揭秘节能汽车油耗测定全过程”

    主持人：节能汽车达不到标准，就要被取消资格，此前我们的节目报道过，记者跟随工信部和发改委在市场上随机抽查节能汽车的新闻，这两天被抽查的车辆陆续的送到了指定的检测机构做油耗试验，记者经过了多次的争取，终于获得批准可以拍摄整个检测的过程，我们来看一看。

    解说：当记者赶到位于天津的中国汽车技术研究中心时，被抽查的车企刚刚把车辆交到这里，双方正在核实信息。

国家轿车质量监督检验中心工作人员：对于封条以及外观的检查。

车企：嗯，没问题。

工作人员：如果您确认无误的话，整个试验就由我们来操作，后面的工作由我们来执行，整个过程需要保密，也就是您这边到此工作，您就配合一下结束了。

车企：好的好的。

解说：随后记者跟随检测人员来到专用试验室，工作人员告诉记者，实验过程中，不允许有企业在场，被抽查的车辆也被封存在一起。

戴春蓓(国家轿车质量监督检验中心)：试验之前我们需要把它油箱里剩的油放干净，这也是为了保证试验的准确性，换上我们试验室准备专门用的燃油，这个是按照工信部的要求，包括所有文件严格执行，这样来做的。

解说：戴春蓓告诉记者，以前厂家公布的60公里或者90公里等速油耗值是通过油耗仪在实际道路上测试的，而试验室检测是按照国家统一标准，模拟同业工矿进行的，更加接近消费者的实际使用情况。测出的数据更加真实。

记者：在车辆的尾气管部分接这么一个大长管子，是什么作用呢？

戴春蓓：这个就是咱们在试验的时候，通过尾气管来收集它的废气，然后分析废气里面二氧化碳的浓度，再通过二氧化碳计算出油耗值。

解说：试验开始了，记者看到试验是按照设定好的工作状况进行模拟驾驶，所有的加速、减速及停车都要紧随电脑屏幕中的这根线行使，不能超过两边的线。

记者：这个驾驶员(试车员)操作的过程，是不是说对车的油耗检测结果，会有一定的偏差呢？

戴春蓓：这个不同的人做出来肯定会有一点偏差，但是因为它本身就有一个误差带在那个地方，在这个误差带范围之内，偏差不会很大。

记者：计算机最后算出来，应该是这辆车的一个真实的油耗，是吗？

戴春蓓：对。

解说：经过了20分钟的模拟驾驶，以及20分钟的计算机计算，这辆车的油耗试验结果现场就打印出来了，工作人员随即就放进了纸带了，马上进行封存。

记者：你也没有看，是吗？

戴春蓓：我不看，看的人越少越好。

解说：据了解，3月中旬后，三部委要一起拆封，公布结果。我们现在还不能得知这次所测得的油耗数据。不过记者在工信部网站上查到了这六台车自己报备的数据，按照规定这次抽查的油耗误差不能超过4%，这六台车，甚至这次抽查的全部64台车究竟达没达到就能标准，等3月中旬后，我们再拿来进行对比。