能源与交通创新中心（ｉＣＥＴ）２５日在北京发布的《中国乘用车企业平均燃料消耗量发展研究报告２０１１》显示，自主品牌汽车节能降耗压力较大，进口汽车形势更加严峻。

　　２０１１年我国自主品牌汽车企业平均燃料消耗量为每百公里７．２升，合资品牌企业为每百公里７．７升。

　　《报告》说，由于自主品牌企业多为小排量低油耗车型，因此企业平均燃料消耗水平较低，但其产品技术相对较落后，与合资品牌企业相比，要实现２０１５年目标值面临更大压力。

　　２０１１年我国汽车整车进口量累计超过１００万辆，同比增长２８％，占我国全年新增汽车总量的７％左右，进口汽车的燃料消耗成为不可忽视的一部分。由于乘用车燃料消耗第一、二阶段限值标准缺乏对进口车燃料消耗的有效管理，２０１１年我国进口汽车企业平均燃料消耗量为每百公里１０．１升，高于国产汽车３０％以上。进口汽车产品类型中以大排量的ＳＵＶ、豪华轿车为主，整体油耗较高，与国产车相比，要实现２０１５年目标值形势更加严峻。

　　企业平均燃料消耗量是将所有车型的综合工况燃料消耗量按车型年度生产量或进口量进行加权平均，来评估企业与市场产销量相关的真实燃油经济性水平。２０１２年１月１日我国正式实施第三阶段乘用车燃料消耗限值标准，首次引入企业平均燃料消耗量的概念，促使企业在保持产品多样性的同时降低整体的燃料消耗量水平。