胎压存隐患 超八成车主存在胎压认识盲点

    长途安全行车，保持正确胎压颇为重要。炎热天气里，更要注意对胎压的调节；电子液晶显示式胎压计，安装时需将气压监测传感器固定到轮毂上。
    
    日前，玛吉斯轮胎在全国130多个城市、700余家服务中心展开了一次大型检测胎压活动。在20天里，共计有14多万车主接受了此次免费胎压检测。不过，检测统计结果却让人惊讶：超过八成车辆的胎压低于标准胎压，有差不多一成车辆的胎压超出了正常数值。
    
    事实上，在我们身边，由于疏于检查胎压而致交通事故发生的比率正在不断上升。在夏天这一爆胎高危时期，如何让爱车保持标准胎压，将直接关系到车主们的正常出行。
    
    [常识篇]
    
    夏天正常胎压：
    
    前胎2.3、后胎2.2
    
    胎压过高或过低都会带来损耗
    
    随时保持正确的胎压行驶，对行车安全及车辆的正常使用颇为重要。车主经常会遇到以下问题：自己在路边的快修店充过气后上路行驶，不但车内噪音增大了，在经过路上障碍物时颠簸感也比平时厉害了；更有甚者，在经过一段时间行使后，油耗更是比平时有明显增加。业内专家指出，之所以发生这种现象，是因为使用胎压表测量不够准确，导致充气时胎压高于或低于正确的胎压值，从而造成不必要的损耗。
    
    具体来说，胎压过高时，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，它造成的直接后果，除了乘坐不舒适外，还容易导致刹车失控，甚至在碰到地面凸起物体或凹陷地面时容易爆胎。此外，过高的胎压还对车辆的悬挂系统造成损害。
    
    而胎压过低时，则会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度更趋不正常。此时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，严重者也容易发生爆胎事故。
    
    不同行驶路面胎压有不同
    
    尤其是在现在，天气十分炎热，更要注意对胎压的调节。城市路面由于经常刹车、启动，车速很难提高，胎温不会升到很高，这时，可将轮胎的气压稍为降低，使其接地面加大，以保证操控的稳定与刹车的及时反应。
    
    在高速路面行使时，由于要长时间高速行驶，气压过低会导致轮胎急剧生温，对轮胎的伤害更大。
    
    所以，现在天气炎热，若只在正常路面行驶，轮胎气压应该保持在：前胎2.3、后2.2左右，如果跑高速公路，气压还应适当增加0.1-0.2为宜。
    
    [用品篇]
    
    
    
    当然，胎压保持正常水平的时间不会很长，通常，每个月都最好检测一下胎压。目前，市场上有各种便于车主检查胎压的工具。除了传统的胎压计在不断更新换代，还有后装在轮毂上的胎压监测系统，可以在行驶过程中，直观地从中控台上观察到爱车胎压数值。
    
    胎压计：成本低、携带方便
    
    胎压计是利用轮胎自有的气压去触动读数，从而标示出气压状况的一种测量工具。一般车主、快修店都会用到。
    
    目前最常见的胎压计是仪表指针式，其精确度比标尺式有所提高，且携带方便，是车主们首选的轮胎气压测量工具。国产产品价格通常在20元—50元之间，进口的产品则需要100元左右。
    
    电子液晶显示式胎压计则是近年的新品，读数可以精确到小数点后两位，且用液晶屏显示，相当直观，市场价格在70—120元左右。由于它体积小而且使用电池，便于携带存放，所以车主如果想选择一个合适的胎压计，建议购买电子液晶显示式胎压计比较适宜，平时不用时可以放在车上的工具箱中。
    
    购买胎压计时，车主们应该注意一些细节。比如，观察胎压计每次测量时是否回零；看看测量时是否有迟顿和摆动的情况。建议在挑选时多测量几个，取数值大致接近的产品，在合理正确的使用情况下，一般不会出现不准确的情况。
    
    在使用过程中，人们往往反映自己的胎压计在测量胎压时会出现一些问题，这时可以先看看自己的使用是否规范。在使用过程中，正确的做法是：打开轮胎气咀盖，将胎压计的探测棒垂直插入气门，注意要垂直插入，使气嘴与阀门之间对接处密封好。刚插进去的时候，气门会放一点气，这是正常现象。有些车主在把胎压计插入时，没有垂直插入，结果出现使轮胎放气的现象。
    
    除了没有垂直插入会导致使用效果大打折扣外，密封不好，也会对轮胎气压有所影响。此外，轮胎气压允许比标准值有5%的波动，如果超出这个范围就要加气或放气了。放气时只要用一根筷子粗的物体插入气门就可以，但要边放气边测量，不能一次放得太多。
    
    胎压监测系统：成本高、安装繁琐、监测直观
    
    这是新近推出的可供后装的新产品，类似的产品还有防爆胎轮胎自救系统，像吉利汽车近年原配产品就有这种高新技术。它的主要功能在于让驾驶员可以通过仪表台上面的显示，实现即时监控胎压，做到防患于未然，保持胎压正常。
    
    胎压监测系统的工作原理，就是在每个轮胎内安装传感/发射器，实时收集轮胎的压力/温度值。这些信息通过无线发射到安置于车内的接收/显示器上，如果出现压力和温度的异常变化，车内的显示器红灯亮起，同时警铃报警。这种预警提示，让驾驶者有时间把车停下检修，或者开到维修中心，从而预防爆胎事故发生。
    
    记者曾现场观察过这种产品的安装，它需要将传感器套进钢带，再将传感器固定到轮毂上，整个安装过程较繁锁。至于显示屏及接收器的安装，就相对简便很多，直接安装在中控台上方即可。
    
    胎压监测系统安装成功后，通过中控上方的显示屏观察爱车四条轮胎的胎压就相当直观了。通常，在出现胎压过高或者不足时，它会显示出相关的数据，并及时提醒车主。
    
    目前国内有个别品牌的导航产品，除了导航、电子狗等基本功能外，还自带一种胎压监测功能。不过，据南都记者了解，作为一种选配功能，消费者们选择安装的并不多，除了人们对胎压监测重要性认识淡薄外，它在安装方面略显繁锁，类似其它胎压监测系统的原理，也使这一功能并没得到普及。